Veracruz, Ver.– (Vanguardia de Veracruz).- Se han tenido pérdidas millonarias por el accidente naviero suscitado la semana pasada en Baltimore a agencias navieras y demás sectores del mundo portuario, reconoció el Inspector de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) en el puerto de Veracruz, Enrique Lozano Díaz.

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“No pueden salir, lo más seguro y pienso por experiencia que, van a tener que descargar lo que ya tenían a bordo y mandarla por tierra, pero todo eso va a afectar, son pérdidas económicas para las mismas navieras, dueños de buques, pero sobre todo las pérdidas humanas que todavía no se han encontrado y que hasta ahorita supuestamente son pocas personas”, comentó.

Refirió que el derrumbe del puente Francis Scott Key ha detenido de manera indefinida el paso de barcos que entran y salen del puerto de Baltimore. Se calcula que alrededor de 30 buques entre grandes y pequeños se quedaron atrapados en la bahía de aquella ciudad de Estados Unidos.

El capitán de altura mencionó que, el puerto de Veracruz tiene conexión con el de Baltimore, debido a que los buques “trampa”, embarcaciones que andan por todo el mundo, llegan al puerto de Veracruz y conectan con la terminal marítima estadounidense, estos llevan y traen carga diversa.

Si hay barcos que vienen de Baltimore, me han toca visitar barcos que vienen directamente o van hacia Baltimore, son los buques que se les conoce como “trampa” porque andan en todas las partes del mundo”.

Platicó en ese tenor que, de diferente manera, pero al final el accidente naviero suscitado la semana pasada en Baltimore está afectando tanto al mundo portuario como al cliente final.

“Si alguna compañía de aquí importa o exporta de Baltimore se verá afectada y a todo lo que acontece mundialmente, porque parece que no, pero si está afectando”, haciendo referencia a los productos que, si estos llegan sería más caro por toda esta logística no contemplada.

Enrique Lozano, estimó que la reconstrucción del puente Francis Scott Key y la recuperación del puerto de Baltimore tardará varios años. De hecho, no es el primer caso que se registra, ya hubo uno parecido con el puente de Tampa Florida en los años 80´s.

“Fue derribado por completo, ahí hubo 35 víctimas y al final del caso el capitán del barco fue exonerado, pero fue por cuestión meteorológica, había unos vientos muy fuertes y poca visibilidad, entonces una de las grúas de la embarcación pegó contra la estructura del puente y lo derrumbó. Ahí tardo cerca de 4 años, pero ya hicieron un puente nuevo”.

“En el caso de Baltimore no será un año, eso es seguro, va a tardar más y lo tendrán que hacer de otra manera, también he leído que hay puentes que le han puesto como estructuras cilíndricas de cemento por si algún buque mercante colisiona, primero pegue ahí y no sea tan fuerte el daño”.

Cabe recordar que, el pasado 26 de marzo, un buque de carga perdió potencia y se estrelló contra un importante puente de Baltimore, destruyendo el arco en cuestión de segundos y precipitándolo al río. El accidente dejo al menos 6 muertos.

Por Andrés Salomón

DAD

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