? Mercado municipal Enrique Rodríguez Cano. (Foto Raúl Sánchez)

? Presidente Adolfo Ruiz Cortines en 1952. (Foto Mediateca INAH)

? Avenida Juárez en 1950. (Foto Obed Zamora)

Tuxpan, Ver. (Vanguardia de Veracruz).- Hace 69 años Tuxpan inició La Marcha al Mar de la mano del expresidente Adolfo Ruiz Cortines, donde se realizó una inversión millonaria con el firme propósito de convertirlo en un puerto de altura.

Un 8 de julio de 1954, siendo presidente Adolfo Ruiz Cortines, se realizó un estudio a cargo de una empresa holandesa en el que se determinó la viabilidad del programa marítimo conocido como La Marcha al Mar, en el que Tuxpan era uno de los puertos que seguían en importancia, es decir, se desarrollaría para estar a la altura de Tampico, Veracruz, Coatzacoalcos y Mazatlán, razón por la que grandes proyectos fueron parte del desarrollo de la ciudad entre 1940 y 1960.

Pero esta historia inició en 1937 cuando llegó Adolfo Ruiz Cortines, en ese entonces oficial mayor del departamento del Distrito Federal y buscaba ser diputado federal por el tercer distrito de Veracruz, que incluía a Tuxpan.

El periodista Francisco Vargas Perales mencionó que en ese momento los tuxpeños pensaron que era el clásico arribista que proponía el PRI. “Aquí era un extraño, a su llegada a este puerto los tuxpeños más viejos aún recuerdan cuando lo conocieron, nadie sabía quién era y no les gustaba que viniera de la capital a pesar de ser veracruzano”.

Durante su campaña Ruiz Cortines no conocía el puerto, Vargas Perales señaló que cuando llegó a la congregación Santiago de la Peña para esperar el chalán que lo transportaría con su auto a la ciudad, ya que no había puente, don Adolfo exclamó, “así que este es el famoso Tuxpan”.

“Ruiz Cortines pensó que Tuxpan sería un peldaño más de su carrera política, pero encontró una oposición férrea, aquellos años los tuxpeños no querían candidatos que ganaran y se fueran, los políticos locales no lo querían, dicha resistencia la encabezaba el presidente municipal de 27 años, Enrique Rodríguez Cano, el líder de los campesinos Lázaro Vargas Segura, el líder obrero José Fernández Gómez y Enrique Barón Obregón, quien era su contrincante de un partido político opositor”.

Adolfo Ruiz Cortines logró ganar la diputación en 1937, puesto en el que duró muy poco, ya que fue nombrado secretario de gobierno de Veracruz en 1940, desde el que cumplió su promesa de ayudar al puerto, primero abriendo la carretera de Tuxpan a la Barra Norte y, habilitó las calles Independencia y 15 de Septiembre.

Al seguir su carrera política adhirió al joven ex presidente municipal de Tuxpan, Enrique Rodríguez Cano. Desde su campaña hacia la presidencia y ya durante su sexenio 1952-1958, Ruiz Cortines hablaba del gran proyecto La Marcha al Mar, con el que desarrollaría las costas y las instalaciones portuarias para dinamitar la economía, redistribuir los excedentes demográficos y así frenar el éxodo de paisanos a Estados Unidos.

Para Tuxpan, La Marcha al Mar significó una lluvia de grandes obras, Ruiz Cortines aplicó todo su empeño para hacerlo un puerto de altura, se dragaba de manera constante el río Pantepec para darle más calado, se construyeron las escolleras en la Barra Norte, se abrieron escuelas en el municipio y en la región norte del estado, se levantó el palacio municipal, se abrió el ferrocarril hasta La Guadalupe desde donde se trajeron las rocas que se utilizaron en la escolleras, y se construyó el mercado “Enrique Rodríguez Cano”.

“Al concluir el  mandato de Ruiz Cortines su fueron con él las ilusiones de los tuxpeños de ver construido a Tuxpan como un verdadero puerto de altura, aunque La Marcha al Mar se trató de retomar con el proyecto del puerto profundo que se propuso durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, si se hace realidad creará más de 5 mil empleos, esperemos que un día se retome para que Tuxpan sea el puerto de altura que Porfirio Díaz y Adolfo Ruiz Cortines vieron”, agregó el periodista Vargas Perales.

A 69 años del inicio de La Marcha al Mar las vías del tren sobre el libramiento ya no existen, ya que ahora es una calle y el puente Tenechaco tiene pavimento, las escolleras aún perduran, el mercado municipal permanece en pie y el edificio de la presidencia municipal fue remodelado en el año 2000, ubicado en el mismo lugar que el original, vestigios que permanecen cuando Tuxpan inició este camino.

Por Esperanza Barrientos

Patitas:

Locomotora en 1953 de la ruta La Guadalupe-Tuxpan. (Foto Julio Poisot)

Presidencia municipal en 1980. (Foto del cronista Salvador Hernández)

Escolleras de la Barra Norte. (Foto dirección de Turismo de Tuxpan)

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