Ciudad de México.- (Vanguardia de Veracruz).- ¡Esta es la buena! Será en junio cuando la refinería “Olmeca”, ubicada en Dos Bocas, Paraíso, Tabasco, comience a operar al 100 por ciento, así lo informó el director de Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza, durante la conferencia de prensa del Presidente Andrés Manuel López Obrador.

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El funcionario señaló que para ese entonces ya estará lista la construcción de la refinería, misma que actualmente se encuentra en periodo de pruebas. Sentenció que el costo final de la obra superó los 16 mil millones de dólares, aunque habían planteado a un grupo de inversionistas una inversión de 18 mil millones de dólares.

Según un informe de Reuters, Pemex habría limitado la venta de petróleo crudo al extranjero con el fin de destinar dichos hidrocarburos a la refinación en la nueva planta de Dos Bocas, la cual fue inaugurada el 1 de julio de 2022, cuyo arranque de operaciones ha sido postergado tres veces, pues primero señalaron que entraría en funciones en enero de 2024, después en marzo, luego en abril y ahora en junio.

Aunque ante tales complicaciones, el director general de la paraestatal mencionó que la refinería “Olmeca” tendrá la capacidad de producir hasta 340 mil barriles diarios, mismos que ayudarán a que México sea autosuficiente en la producción de combustibles y con ello bajarían los costos de las gasolinas a lo largo del país.

Cabe recordar que el pasado 11 de marzo, el Presidente Andrés Manuel López Obrador aseveró que en abril la refinería de Dos Bocas produciría el 20 por ciento de las gasolinas que se necesitan para abastecer al país, sin embargo, dicha operación no ha sido confirmada.

Los costos de las gasolinas no han comenzado a bajar, pero aquí te decimos donde puedes consultar el precio, mismos que son vigilados por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), en el siguiente sitio web pueden consultar la información mencionada:

https://www.cre.gob.mx/ConsultaPrecios/GasolinasyDiesel/GasolinasyDiesel.html

Este 3 de mayo de 2024 las estaciones de servicio tienen los siguientes precios:

• Gasolina magna: costo promedio $ 23.52 por litro.
• Gasolina Premium: costo promedio $ 25.34 por litro
• Diésel: costo promedio # 25.15 por litro

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EJR

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Ciudad de México.- (Vanguardia de Veracruz).- Trascendió que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) certificó el presunto daño ambiental que ha causado la construcción del Tramo 5 Sur del Tren Maya, misma que se localiza en Quintana Roo.

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De acuerdo con un documento al que tuvo acceso El Universal, la Profepa certificó que el daño ambiental sería en algunas cavernas de la región, ya que habrían constatado que se derramó cemento en la Garra de Jaguar, Manitas, Ixtun, Oppenheimer y Ocho Balas.

Explicaron que el daño se derivó de la colocación e hincado de los pilotes que darán soporte al viaducto elevado del Tramo 5 Sur del megaproyecto encabezado por el Presidente Andrés Manuel López Obrador.

“(El) cemento se solidificó en las áreas secas y cayó en el cuerpo de agua presente en las cavernas afectadas”, se lee en el informe de la Profepa, quien se presume corroboró que el proceso de oxidación en el exterior de los pilotes, así como el colapso de la bóveda de un cenote y la modificación de cuevas causó daño ambiental en la zona.

Por otro lado, señalaron que se extrajo agua sin contar con autorización para realizar dicha actividad, asimismo, indicaron que hay sepultamiento con material pétreo de cavernas y restos de material que habrían dañado el manto acuífero de la zona.

Ambientalistas indicaron que el mencionado reporte fue presentado en el Juzgado Primero de Distrito con sede en Mérida, Yucatán, donde llevará el caso el juez Adrián Fernando Novelo, mismo que recibió una demanda de los habitantes de Playa del Carmen.

El magistrado señaló que procedería a conceder una suspensión como medida precautoria hasta que se compruebe que no hay daños al medio ambiente, mismos que podrían ser imposibles de reparar. Hasta el momento la obra del Tramo 5 Sur sigue en pie.

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Ciudad de México.- (Vanguardia de Veracruz).- Este 3 de mayo se cumplen tres años del colapso de una tramo de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, accidente que causó la muerte de 26 personas, entre ellas, menores de edad.

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Para exigir justicia por los decesos, las familias de las víctimas colocaron un ataúd, un espejo, coronas florales y velas en la estación Mixcoac de la Línea 12, con el fin de reclamar a las autoridades la lentitud del proceso, ya que hasta ahora no hay personas detenidas por el caso.

Los usuarios que ingresan a dicha estación pueden constatar que en el féretro abierto colocaron un espejo y una cartulina que dice “Mira el ataúd en el espejo. El siguiente podrías ser tú”.

“Respetuosamente, nos encontramos aquí para pedirle al gobierno que ya basta de impunidad, que no tengan capacidad de correspondencia, estamos cansados de mentiras, que siga sin haber sanciones”, externó una de las familiares de las víctimas.

Fue el 3 de mayo de 2021, aproximadamente a las 22:22 horas, cuando se derrumbó el tramo elevado de la conocida “Línea Dorada” del Metro de la Ciudad de México, accidente ocurrido cerca de la estación Olivos, ubicada sobre la avenida Tláhuac.

La tragedia provocó el fallecimiento de 26 personas y causó heridas en otros 80 usuarios, por lo que el hecho fue calificado como el suceso más mortífero del Metro en casi 50 años, según investigaciones periodísticas.

Tras el terrible suceso, Claudia Sheinbaum, quien fungía como jefa de Gobierno de la Ciudad de México, adquirió los servicios de la empresa noruega de gestión de riesgos, Det Norske Veritas (DNV) para que determinaran cuáles fueron las causas del colapso.

Según las averiguaciones de la empresa, el derrumbe surgió por deficiencias en la construcción del puente y la falta de soportes y soldaduras ideales para el material, peso y traslados de los trenes, cuya mala calidad causaron “fatiga en la viga colapsada”.

Más tarde, se logró saber que la empresa Carso, de Carlos Slim, fue quien construyó el tramo colapsado, pero se deslindaron de responsabilidades, así que el empresario se comprometió a reconstruir el puente gratis.

Las investigaciones apuntaron que 10 exfuncionarios de la Ciudad de México fueron los presuntos responsables de la mala calidad del material con el que construyeron el puente elevado de la Línea 12 del Metro capitalino, dichas personas fueron vinculadas a proceso por los delitos de homicidio culposo, lesiones culposas y daño en propiedad, aunque su situación legal la llevan en libertad.

Un ataud con un espejo, velas y arreglos fúnebres.
Así luce la estación Mixcoac del #MetroCDMX en el 3er aniversario del colapso de la #Linea12 pic.twitter.com/Es0uHG7R7L

— Monica Garza (@monicagarzag) May 3, 2024

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