Tuxpan, Ver.- A 58 años de haber sido inaugurado, el emblemático puente Tuxpan viene soportando cargas excesivas, superiores para las que originalmente fue diseñado y aunque la SCT realiza algunos mantenimientos a su estructura, se requiere de un dictamen que señale el estado actual de esta infraestructura.

La construcción del puente inició en el año 1957, con un costo total de 20 millones 585 mil pesos, fue inaugurado en el año 1963 y originalmente fue diseñado para soportar una carga de 24 toneladas de peso, sin embargo, hoy en día cerca de 72 toneladas son las que llegan a circular diariamente por esta estructura antigua.

De acuerdo con el manual de puentes de la SCT, los mantenimientos deben realizarse de manera constante, pero en el caso del puente Tuxpan, los mantenimientos se realizan sólo cuando hay recurso y no se tiene un programa calendarizado para dichos trabajos.

Braulio Javier García Nieva, presidente del Consejo de Nación para el Desarrollo y el Urbanismo, señaló que de manera rutinaria se le deberían de hacer inspecciones anuales a la estructura exterior, mientras que las que están sumergidas se deben inspeccionar cada tres años, debido a que hace no más de 10 años se le realizó una intervención en la que se le instalaron unos tensores, otorgándole una mayor durabilidad de la que ya tenía, pues cabe indicar que las estructuras de concreto están desarrolladas para una vida no mayor a los 50 años y el puente está por cumplir seis décadas.

“Así como está es un puente funcional, no se le ve que tenga deformidades, pero sí es necesario que se cumpla con el programa anual de revisión de las estructura, la SCT reporta que tiene una carencia en la revisión constante de los puentes, hay que ver que hay más de seis mil puentes en el país y es un presupuesto bastante alto, es ejercer las revisiones a conciencia que se deben de hacer, los estudios y los análisis, entonces sólo hacen un programa de chequeo y revisión rutinaria, pero sí deben ser más constantes y más precisos ”.

Las entidades responsables de la operación de redes carreteras deben considerar la construcción de los puentes como una parte obligada de su quehacer, a fin de mantener los niveles adecuados de seguridad y servicio de las estructuras, sin embargo, la escasez de recursos derivada de la crisis económica en la que se ve inmerso el país motiva a un considerable descenso del gasto público y una minimización de recursos disponibles para llevar a cabo la conservación de puentes.

Ahora que hubo un cambio en la empresa que maneja la concesión donde se incluye el puente Tuxpan, se espera que se haya realizado una revisión antes como parte de un proceso de entrega-recepción.

También existe un proyecto de poder ampliar el puente Tuxpan para poder darle una mayor viabilidad y amplitud de los carriles, pero esto dependerá de la ampliación de las estructuras que van sumergidas, la subestructura, las cimentaciones, con el objetivo de construir otros carriles.

García Nieva destacó que aunque ya se construyó el puente Tuxpan II, sigue requiriéndose la construcción de un nuevo puente, “la mancha urbana al ser totalmente lindante al río, exige que haya diversos puentes en diferentes puntos, aquí se contrapone con el tema del puerto, ya que requiere más área, entonces es una lucha entre la necesidad urbanística y de movilidad con la necesidad de ampliar el tema marítimo del puerto, por lo que sería necesario generar una estructura pasando el actual puente, librando al dársena de ciaboga”.

El puente Tuxpan ha soportado los embates de las crecientes del río, así como fenómenos meteorológicos y la inundación de 1999, lo que ha deteriorado su estructura poco a poco, además de tener que soportar el peso excesivo del paso diario de vehículos pesados, de mediano y bajo peso.

Aunque ya entró en funciones el puente Tuxpan II que resolverá parte de la problemática del cuello de botella que se forma al ingreso o salida de la ciudad, la revisión puntual de la estructura construida en los años cincuenta es necesaria para evitar riesgos y mantener la seguridad de quienes lo transitan a diario.