Tuxpan, Ver. (Vanguardia de Veracruz).- Con presunto peritaje amañado pretenden liberar de responsabilidad penal a la empresa transportista Larp y a su chofer, tras el fatal accidente en el puente Tuxpan ocurrido la madrugada del 17 de mayo, que cobró la vida de José Alberto Lima, denuncian allegados al fallecido.

Como se informó oportunamente, José Alberto manejaba una camioneta Groove, color gris, modelo 2023 del centro de Tuxpan hacia Santiago de la Peña, cuando al cruzar el puente se encontró de frente con el tráiler.

De acuerdo con los amigos cercanos al infortunado, el tractocamión, con exceso de dimensiones, abarcaba ambos carriles, pues llevaba una pesada carga (una estructura metálica de viguetas y turbinas) con destino a la planta termoeléctrica Adolfo López Mateos.

A pesar del peligro que representaba para otros automovilistas, explican, no traía luces especiales en las esquinas de la megaestructura y tampoco contaba con los dos carros piloto que son necesarios para abanderar su paso.

Para mayor evidencia ponen a disposición todas las fotografías del accidente donde se muestra que el tráiler circulaba en la madrugada del 17 de mayo, sin luces laterales y sin carros piloto de abanderamiento.

En las gráficas se aprecia que José Alberto Lima no tuvo visibilidad de las dimensiones del camión, pues no había luces preventivas ni carro piloto que le advirtiera y estrelló su camioneta Groove contra el costado izquierdo del tractocamión encontrando una muerte casi instantánea.

AMAÑO EN PERITAJE

Explican inconformes que presuntamente la Fiscalía General de Justicia, bajo el argumento de que no tiene personal para realizar una indagatoria sobre los hechos, tomó de base un peritaje emitido por la Guardia Nacional, que sólo recopiló los dichos del representante legal de la empresa transportista Larp y no se realizó la reconstrucción de los hechos.

Por eso, añaden, la solución a que llegó la Fiscalía, por recomendación de la Guardia Nacional, es que “cada uno de los participantes en este accidente cubra sus propios daños”, con lo que libera de responsabilidad penal a la empresa transportista y a su chofer.

No sólo por su parcialidad, sino porque la Guardia Nacional no cuenta con capacitación especializada para emitirlo, tal peritaje es inválido, y lo es también el fallo de la Fiscalía pues no agotó las líneas de investigación del caso.

Por esa razón, allegados y familiares de José Alberto Lima exigen que se haga justicia y que intervenga la Fiscalía General de Justicia en el Estado (FGJE) para evitar que se cometa un presunto acto de corrupción.

INCUMPLIMIENTO DE LA LEY

El tractocamión no respetó el reglamento sobre el peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos  y puentes de jurisdicción federal.

De igual manera no cumplió con la Norma Oficial Mexicana NOM-040-SCT-2-2012 para el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, peso y dimensiones de las combinaciones vehiculares y de las grúas industriales y su tránsito por caminos y puentes de jurisdicción federal.

Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal.

En esta última disposición legal, se ordena que los vehículos con sobrepeso y exceso de dimensiones se hagan acompañar de dos vehículos piloto para que, con el abanderamiento vial que realicen, eviten accidentes de lamentables consecuencias, como el que le costó la vida a José Alberto Lima.

EL PICHI

A José Alberto Lima, de 30 años, se le conocía como “El Pichi” y era muy querido en la comunidad. Era gerente de un restaurante de mariscos denominado “El Cangrejo Azul”. La madrugada de su accidente, iba del centro de Tuxpan a su casa en Santiago de la Peña.